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汽车修理工修车小窍门

发表时间:2018/8/11 14:23:30  浏览次数:142  
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借车身重量修车
    桑塔纳轿车在更换悬架支承轴橡胶轴承时,一般需要拆下减振器,取下螺旋弹簧。这样不仅费力费时,而且还有一定的危险性。有没有一种简单可行的办法,既可少拆一些部件,又能节省一些时间呢?如果利用车身重量拆装,则可达到这种效果。将前减振器固定螺丝拆掉,然后,将车用举升机升起,这样,前减振器应会在自重重量下降4~5cm,用扁铲和锤子向上砸橡胶轴承下面的定位盘,这样,悬架支承轴橡胶轴承就会向上弹出。再用铁丝将轴承钩出就可以了,安装轴承时,先把轴承放好,然后将车从举升机上放下,这样,轴承就会被车的自重压进去。拧紧减振器固定螺丝。更换悬架支承轴橡胶轴承的工序即已完成。
免拆火花塞测缸压
    气缸压力测试作为发动机故障诊断中的重要参考依据,在维修检测中有非常广泛的应用。目前在国内测试气缸压力一般采用气缸压力表。众所周知,用气缸压力表检测气缸压力的缺点是测量误差大,而且必须把所有的火花塞卸下,一缸一缸地进行,费时费力。不拆火花塞,能否检测出气缸压力呢?如果采用四通道示波器,将红、黑两端子分别接到蓄电池的正负极上。另外两个端子,一端子接中心高压线,一端子接1缸分缸线。不着车起动发动机,则示波器上会按点火顺序依次显示出各缸相对缸压比。 对于气门间隙不当、缸垫裂损相邻两缸窜气以及某缸活塞密封不良等许多故障,通过示波器上的柱状电压波形显示,即可快速诊断出故障原因或故障部位。测量时,一般都以最大的电流消耗值作为100%,其他气缸与之作比较,电流消耗在70%以下的视为不正常,应该检查该缸的机械性能包括进气系统、火花塞孔、活塞环与缸筒间隙等。这种方法适用于所有分电盘点火系统。对于化油器式发动机,测试时可以先拔掉怠速电磁阀,以使发动机不着车,在起动过程中检测;对于电控燃油喷射发动机,可以拔掉喷油嘴插头或燃油泵继电器、保险等。
音响天线异响
     实际上,只要找到了天线异响的根本原因,即可不花一分钟,轻松排除故障天线能伸能缩,说明线路正常,异响声应该源于机械部分。天线伸不完全,或者收不完全,说明天线传动齿轮磨损或天线芯有折断部分。如果仔细观察,可以发现天线异响声一般是由支撑传动天线芯小铁柱磨损引起。它形似磁带音响里的主导轴。只要将小铁柱拔出,换一面,将已磨损面朝里,未磨损面朝外。再将天线各传动齿轮加注润滑油,异响即可排除。
灯泡代替示波器

    电控汽车出现没有高压火的现象时,一般需要使用示波器对点火系统进行检测。虽然示波器能快速准确捕捉故障信号,但由于价格比较昂贵,而且很多维修人员都不会熟练使用。因此,出现点火系统无高压火的故障时,一些维修人员往往会束手无策。其实,在检测这种故障时用普通汽车灯泡,就可以代替示波器的功能 将灯泡接在点火线圈负极与搭铁线之间。在正常情况下,打开点火开关,灯泡正常发光。起动发动机之后,灯泡亮度会有所降低,在起动、熄火的过程中亮度也会有所降低 如果起动时灯泡亮度没有变化,则说明控制电脑没有给出点火触发信号,则应去检查向电脑提供点火信号的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器或者配气正时。 如果灯泡亮度正常,而点火系统仍没有高压火,说明故障就在点火线圈到火花塞这一范围内。应该对分电器、点火线圈、火花塞和高压线等进行检查。

  
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