欢迎来到汽车修理工考试网,免费在线咨询!
咨询电话(微信同号):13051828687
联系我们

                      联系人:秦老师

                     手机:13051828687

                    24小时微信(扫码咨询)

                    

汽车修理小经验

发表时间:2018/8/11 14:33:40  浏览次数:227  
字体大小: 【小】 【中】 【大】
本田
    现象:行驶中ABS和SRS故障灯同时点亮。

    检修:接手该车后,起动发动机,现象的确如驾驶员所述。根据ABS的工作原理和电路图分析,故障可能由蓄能器储液罐内压力不够或压力开关不闭合所致。打开发动机舱盖,发现蓄能器储液罐有轻度泄漏之处。对其修复后,做例行检查,找到压力开关的黄色线,用万用表测量有12V电压。将该线接地,ABS故障灯熄灭。添加制动液,并对制动系统放气,路试结果一切正常。可令人奇怪的是,在ABS故障灯熄灭的同时,SRS故障灯同时熄灭。询问车主得知,此车SRS故障灯以前亮过,去一家修理厂修过,此后再也没有亮过。可是这两个系统相互独立,没有道理两个故障灯会同时点亮又同时熄灭。带着这个疑问,拆检仪表板后发现了事情的真相,ABS与SRS故障灯线人为地并接在一起。原来,以前的维修人员在根本没有能力排除SRS系统故障的情况下,想出了这个“巧招”,从而引出ABS和SRS故障灯同亮同熄的奇怪现象。将此“杰作”拆除后,又对SRS系统进行检测和维修,故障彻底排除。

捷达

    现象:起动后只能着车1—2s就熄火。打开点火开关至“ON”挡时,脉冲应答防盗器的报警灯2s后不熄灭,却暗闪,说明脉冲应答防盗器处于防盗状态。
    检修:装有脉冲应答器防盗系统的捷达王轿车(新款),在点火钥匙不插入点火开关内时,防盗器的报警灯闪亮,证明车辆处于防盗状态。当点火钥匙插入点火开关内打开至“ON”挡时,防盗器报警灯应在2—3s后熄灭。此状态证明系统正常,可以起动着车。针对此车故障观象,用VL.A.G1551输入1→25→2进行故障查询,可是当输入25地址词时却进不去,经分析可能是搭铁不良。检查防盗系统各搭铁点和搭铁线都正常,检查蓄电池正负极桩头也很正常。打开蓄电池上方正极保险盒,发现第3个正极保险的固定螺钉松动,而从外观是根本看不出来的。查阅资料得知,此保险正是防盗器的主电源保险。紧固此螺钉后,一切恢复正常。

帕萨特
    现象:发动机运行中突然熄火,再也无法起动。
    检修:起动发动机若干次,均无法着车,但排气管排出的尾气有汽油昧,说明气缸内有燃油供应。检查各缸点火情况,火花塞跳火强度符合标准。检查配气正时及缸压,均达到要求。连接V.A.G1552进入发动机电控系统,查询故障存储,有3个故障信息被记录,其内容依次是:①18091 1683 035/18091 reference。②凸轮轴信号控制装置机械故障。③霍尔信号发生器对地短路。由于18091 1683 035 18091 reference信息内容无法查询,所以根据后两个故障信息,打开发动机舱盖,拆检霍尔传感器信号发生器,发现凸轮轴前端的脉冲环脱落,定位端已损坏。重新更换一新脉冲环,发动机顺利起动,故障得以排除。
    这个故障说明,发动机点火顺序的控制,是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。霍尔传感器提供了发动机1、4缸的上止点判缸信号。这一信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动。

                 


   

                                         全国报名咨询电话:13051828687(微信同号)秦老师
文章评论
发表评论:(匿名发表无需登录,已登录用户可直接发表。) 登录状态: 未登录,点击登录

                                                                                                                                         地址:北京市丰台区丰台北路甲45号

                                                                                                                 版权所有:汽车修理工考试网   备案号:京ICP备18027914号-1